Trampsk� osada Minessota

Jo jo, po��d to zlob�. A nov� verze f�ra je zat�m v nedohlednu. Nicm�n� kdy� jsem te� vkl�dal p��sp�vek pod editovan� �l�nek, z�skal jsem jednu havarijn� hl�ku, kter� se zkus�m dr�et. Tak uvid�me

Jo jo, bohu�el jsem se t�mi �umpu-weby musel prob�rat taky. To je pravda, jako argument to b�v� nej�ast�j��. M�m pocit, �e lidi necht�li nic jin�ho, ne� kupovat ban�ny

Furt to n�jak zlob�, ten obr�zek tarifu tu nen� a vkl�d� to obr�zky z prvn�ho p��sp�vku. :-(

Tak ten obr�zek s tarifem je tu:
https://s12.postimg.org/b6mn9rq3x/jr1983.jpg

Je�t� jsem si vzpomn�l, �e u t� "zcelen�" j�zdenky m�la pokladna na rubovou stranu otisknout p�es ob� j�zdenky stani�n� raz�tko, aby bylo poznat, �e se jedn� o j�zdenky za starou cenu. Podle toho bys to zcelen� mohl poznat. Ale n�kde na to ka�lali a neraz�tkovali.

Pokud bys cht�l srovn�vat j�zdn� za soc�ku a dnes, tak ti m��u poskytnout cen�k z roku 1983, jin� j�zdn� ��d doma nem�m. Na netu je sice j�zdn�ch ��d� hafo, ale bez cen�k�.

Obecn� si mysl�m, �e �eleznice nezdra�ila, i kdy� to srovn�n� bude asi slo�it�j��.

T�eba osob�k z Kolovrat do Doma��na st�l v roce 1983 kr�sn�ch 6,-K� ale v�platy byly tak 1800 - 2500 K�, podle profese.

Za soc�ku v 80. letech mohl dosp�l� cestuj�c� cestovat jedin� za pln� j�zdn�, a p�i cest� rychl�kem platil (bez ohledu na vzd�lenost) p��platek 16,-K�. Tak�e u kr�tk�ch cest se rychl�k siln� prodra�il:
Praha - Brno osob�kem 40,-K� a rychl�k 56,-K�,
Praha - Bene�ov osob�kem 6,-K� ale rychl�kem 22,-K�

A dnes je hafo r�zn�ch slev, tak�e cesta z Prahy do Brna t� bude st�t:
v z�kladn�m (tedy v tom nejdra���m) tarifu 348,-K�,
v tarifu IN25, (pro ty, co jezd� vlakem ob�as) 261,-K�
v tarifu IN50, (pro ty, co jezd� vlakem �asto) 174,-K�
ale "v�asn� j�zdenka" se d� koupit v p�edprodeji i za 160,-K�.

A pokud pojede v�c lid� na jednu j�zdenku, nap�. 6,
tak se skupinovou slevou zaplat� jen 217,-K� za jednoho.

Nav�c dnes je �elezni�n� osobn� doprava o dost kvalitn�j�� a na hlavn�ch sm�rech jezd� podstatn� v�c vlak�. T�eba na trati z Prahy do Ostravy byly v 80. letech osobn� vlaky d�sn� na�lapan�, a p�idat dal�� vlaky ne�lo. Ta tra� byla tak zapr�skan� n�kladn� dopravou, �e vykouzlit voln� timeslot pro osobn� dopravu bylo fakt um�n�. Dalo by se ��ct, �e p�esun n�kladn� dopravy z �eleznice na kamiony n�m sice ucpal d�lnice, ale pomohl ke zlep�en� osobn� �elezni�n� dopravy.

Ad �umpoidn� weby: ob�as se dost div�m, jak str��n� jsem za soc�ku trp�l - a �e jsem si toho utrpen� v�bec nev�iml. Jasn�, nebylo to zlat�, to ur�it� ne, ale takov� hr�za jak to ob�as prezentuje i televize, to nebyla (alespo� koncem 80. let, d��v si to nepamatuju). Kdy� se zept�m star��ch pam�tn�k�, tak se v�t�inou dozv�m, �e nebyly ban�ny, co� je teda opravdu trestuhodn� a nelidsk� utrpen�. Skoro m�m dojem, �e kdyby Hus�k s Jake�em objednali za��tkem listopadu 1989 p�r lod� s ban�nama, tak ani ��dn� revoluce nebyla.

D�ky za vy�erp�vaj�c� pojedn�n� o j�zdenk�ch

Vlastn� m� to docela mrz�. J� u� vid�l, jak hojnou ��ast na vandrech jsme m�vali, takhle byla jen polovi�n�.

Sazebn�ky z "na�ich" let mi p�i�ly n�jak� divn�, proto jsem se jal prolustrovat internet, d��ve ne�li ze sebe ud�l�m kastrovan�ho samce tura dom�c�ho. St�lo m� to i nutnost nav�t�vit weby, kter� byly prim�rn� ur�eny propagand�, jak tehdy bylo v�echno �pln� v �itn�m otvoru a na dn� nejhlub�� stolet� �umpy a dnes je naopak v�echno v�ce ne� svat� a dokonal�. Nakonec jsem adekv�tn� data v podob� sazebn�k� z let devades�t�ch nenalezl, ov�em ��kal jsem si, �e p�ijde� ty a odn�kud je vyt�hne�

Suma sum�rum, m�sto �esti lid� jsme pravd�podobn� jeli ve t�ech na �est l�stk� a o moc ni��� finance jsme do toho neutopili. To mi p�ipom�n�, �e kdybych znal opravdu sazebn�ky stoprocentn�, mohl bych podle �daj� z popisovan�ch vandr� (roky ud�lost� a m�sta odjezd� i p��jezd�) ud�lat v PHP malou statistiku, kolik jsme vlastn� za ty roky vandr� v drah�ch utopili

�koda �e se nenalezl D�ard�v pivn� den�k s detailn�mi z�znamy. To by byla statistika

P.S: Jako pl�tce aliment� nem��u zve�ejnit na internet, kolik si pr�m�rn� �ikovn� automechanik vyd�l� Proto�e �ert nikdy nesp�

Ty karti�ky se jmenuj� Edmondsonovy j�zdenky podle sv�ho vyn�lezce a p�ka na ra�en� data je kompost�r. J�zdenky pro �echy a Moravu se tiskly v Praze a pro Slovensko ve Vr�tk�ch. A od 70. let minul�ho stolet� se ve v�t��ch stanic�ch pou��valy mechanick� automaty od AEG, kter� j�zdenku vytiskly p��mo na pokladn�.

J�zdenka z tisk�rny m�la ��slo j�zdenky naho�e a dole a datum m�lo b�t vyra�eno na l�cov� i na rubov� stran� (n� v�dy se to tak d�lo), j�zdenka z automatu m�la naho�e vyti�t�n� datum, ��slo j�zdenky bylo jen dole. Ale pro� to p�u:

V tom v�po�tu a srovn�n� ceny m� asi chybu. Kr�tce po V�SR neboli Velk� �vouc� Sametov� Revoluci do�lo k velmi razantn�mu zdra�en� j�zdn�ho o 100 %, tedy na dvojn�sobek. Ve stanic�ch, kde byly automaty, sta�ilo ma�iny p�enastavit. Ale men�� stanice, kter� si j�zdenky objedn�valy v dr�n� tisk�rn�, m�ly probl�m. Natisknout j�zdenky v nov� cen� a star� j�zdenky odepsat a skartovat by bylo jednak neekonomick� (a neekologick�) a nav�c by tisk�rna ani nestihla v pom�rn� kr�tk� dob� tak velk� mno�stv� j�zdenek s novou cenou vytisknout. Tak�e se p�istoupilo ke "zcelov�n�" j�zdenek. Proto�e cena j�zdn�ho byla dvojn�sobn�, dostal jsi m�sto jedn� j�zdenky za novou cenu dv� j�zdenky se starou cenou.

Tak�e: ta j�zdenka za 8,-K� je bu� polovi�n� j�zdn�, za kter� dr�hy p�epravovaly pouze d�ti psy a voj�ky. Nebo polovina "zcelen�" b�n� j�zdenky osobn�m vlakem, cel� j�zdn� st�lo 16,-K�. Tak�e p�epo�et na v�platu bude 25.076,- K�.

A pro to srovn�n� jsi pou�il nejm�� v�hodn� tarif. �undr�k, kter� jezd� �asto vlakem, moud�e vyu�ije tarif IN25, tak�e vysype drah�m jen 56,- K�, co� odpov�d� v�plat� 18.980,-K�. A to si jako �ikovnej automechanik ur�it� vyd�l�.

TP: v Kolovratech nen� stanice, neobsluhovan� osobn� dopravna bez kolejov�ho rozv�tven� se v�dy naz�v� pouze zast�vkou. Stanice je dopravna s kolejov�m rozv�tven�m a slu�bou dopravn�.